比亞迪海豹上市,搭CTB電池車身一體化技術,對標特斯拉Model 3
從今年上半年世界新能源汽車的排行榜中可以看到,比亞迪汽車銷售量超過64萬輛,竟超越了純電動車的鼻祖——特斯拉,成為全球銷量最大的電動汽車生產製造商,甚至前段時間在東京召開品牌釋出會宣佈正式進入日本乘用車市場,並亮相元PLUS、海豚和海豹三款...
從今年上半年世界新能源汽車的排行榜中可以看到,比亞迪汽車銷售量超過64萬輛,竟超越了純電動車的鼻祖——特斯拉,成為全球銷量最大的電動汽車生產製造商,甚至前段時間在東京召開品牌釋出會宣佈正式進入日本乘用車市場,並亮相元PLUS、海豚和海豹三款...
不同之處在於,比亞迪強調的科技是電動技術,而小鵬、特斯拉強調的科技是智慧駕駛...
7月29日,特斯拉Model 3迎來又一勁敵,比亞迪海豹正式上市,市場指導價20...
海獅此前測試諜照動力方面,該車想必也會提供後驅和四驅兩種版本,作為參考,海豹後驅版使用了一臺最大功率150千瓦的電機,峰值扭矩310牛米...
與此同時,比亞迪還為海豹推出了24至60期超長低息,首任非運營車主贈送充電樁與免費安裝、全系2年免費車機流量等多重上市權益,詳情請見下圖:蓄勢待發的轎跑姿態比亞迪海豹的外觀延續了概念車Ocean-X的設計語言,使用了有別於比亞迪“王朝”系列...
海豹是比亞迪e平臺3...
除了內飾整體的設計,從多功能方向盤上的按鍵、車內的功能分割槽等細節上其實能夠預計,比亞迪海豹在科技配置上大機率也不會讓人感到失望...
0品牌的這樣一個車型,像這個海豹一經推出之後,也是受到了很多這個消費者的一些追捧,再加上一個這個科技感十足,這麼一個內飾,電子檔把,以及它整體的各種各樣的一些功能呢,也是同樣吸引著我們比亞迪漢預售價是在這個21萬到28萬不等的,這麼一個價格...
相比主流豪華運動中級車29,000Nm/°左右的水平,CTB技術拓寬了海豹的操控極限,為整車舒適性、NVH效能提供了優秀的平臺...
底盤方面,海豹採用了前雙叉臂+後五連桿獨立懸架組合,四驅效能版還會配有可變阻尼減振器,提升操控感...
8 秒,最大續航 700km》《比亞迪:新車“海豹”擁有 0...
能耗與電機方面,Model 3後驅版採用的是60kwh的磷酸鐵鋰電池,續航556公里,採用194kW的永磁同步電機,零百加速6...
如果就按照目前長安深藍SL03的價格和產品力,不要說和比亞迪海豹扳手腕,就算是和零跑C01比也是相差甚遠,大概很難成為爆款...
此次曝光的比亞迪海豹的實車展現了一個之前不知道的細節,新車的大燈組下方的空氣套件採用了亮化處理,我們可以看到上面採用了絲帶狀的燈帶,看起來十分有辨識度...
其實EV車型也是比亞迪一大強勢點,譬如新車海豚,12月份成功突破萬輛大關,成為該細分領域繞不過去的選擇...
比亞迪海豹(預售價:21.28-28.98萬元)亮點:底盤部分實現自我超越、CTB車身電池一體化不足:內飾無看點、單電機版加速有點保守沒記錯的話,海豹可能是比亞迪首款採用雙叉臂前懸掛的車型...
0打造,新車是基於Ocean-X概念車的設計風格而來的,整體造型風格不同於目前的王朝系列車型,而是有著更多的仿生學理念,整體更為順滑,很有未來感,顏值再次拉滿...
日前,比亞迪釋出了CTB電池車身一體化技術,電池包與整車的結構都得以突破,海洋生物系列第二款純電轎車海豹也開啟預售,預售價格區間為21...
而比亞迪海豹採用了CTC底盤電池整合技術後,將會更進一步的帶來續航提升和空間節省,或許整合了CTC底盤電池整合技術後比亞迪e平臺3...
比亞迪海豹首搭CTB電池車身一體化技術,首搭iTAC技術,首搭後驅/四驅動力架構,首搭前雙叉臂、後五連桿底盤懸掛...