【盤點】飽受三缸發動機“折磨”?這幾款車還是“回頭是岸”了……
現款福克斯今年,福特方面宣佈全新的福克斯將會全系搭載四缸發動機,新車依然會採用家族車型的樣式來設計,辨識度很高,中網內部點綴著點陣線條可以讓發動機快速降溫,而且新款車型還搭載主動閉合進氣格柵,這樣更有利於提高燃油經濟性,福特還是為這款車搭載...
現款福克斯今年,福特方面宣佈全新的福克斯將會全系搭載四缸發動機,新車依然會採用家族車型的樣式來設計,辨識度很高,中網內部點綴著點陣線條可以讓發動機快速降溫,而且新款車型還搭載主動閉合進氣格柵,這樣更有利於提高燃油經濟性,福特還是為這款車搭載...
將來四缸版本的福克斯上市,可能指導價相比於現款來說不會浮動太大,但是優惠肯定會縮水,價格不會像現在三缸版本這麼低了...
要知道現在依然有一大批國內消費者不願意接受三缸發動機,即便是品牌影響力加持的全新一代奇駿,用上三缸發動機之後也是經常被吐槽,吉利三缸機即便有平衡軸模組避免了抖動問題,還是會受到或多或少的質疑,所以這款吉利icon並不算是爆款產品,此前單月銷...
在兩款車型售價、定位幾乎相同的情況下,領克03的銷量並沒有收到三缸發動機太多的影響,反而是其個性時尚的外觀、較有設計感的內飾和主流的車輛配置,幫助它獲得了一個不錯的競爭力,而這些因素,或許才是福克斯這款曾經的國民家轎需要真正完善的地方吧...
飽滿的車身造型搭配頗具力量感的線條,勾勒出健碩的身軀,A柱還採用燻黑塗裝,營造出懸浮式車頂的效果,配合雙色五幅式輪轂,盡顯動感時尚,而細節處鍍鉻飾條的點綴又帶來了豪華感...
今天我也大膽的向各位提個要求:大家對三缸機的普遍態度我已經比較瞭解了,我希望各位把影片看完,就影片裡的內容再展開評論,這樣我們對三缸機的探討可以在原有的基礎上更進一步...
68萬元1-8月銷量:26459臺其實這幾年來,鋒範這款入門級的本田三廂轎車一直都是雷聲大雨點小,論名氣,“鋒範”這個名字有著較高的認知度,但論市場份額,實際上還不如豐田致炫賣得好...
選車偵探觀點:雖然柯尼塞格使用了兩項獨特的創新技術和許多輕量化材料,但這樣的技術顯然無法下放到普通家用車上,大量的鈦合金和碳纖維增加了成本,同時無凸輪軸技術的可靠性有待驗證,而複雜的兩級渦輪也帶來了成本的上升,對於控制成本才使用三缸發動機的...
空間方面,新款福克斯三廂版車型的長寬高分別為4664/1824/1467mm,相較於舊款確實沒有太過明顯的提升...
千不該萬不該,東風日產就不應該選擇奇駿作為換代的首款全系三缸機產品,自從換代之後,銷量也一直沒有好過,四缸沒誠意,三缸沒運氣,任誰都想壓它一頭...
這個售價對於奇駿來說也是正常的哈,不過呢有個致命的問題就是曾經的四缸奇駿終端優惠還是比較大的,那現在的奇駿榮耀會有多大的優惠呢...
隨著近幾年國內汽車市場的快速發展,特別是國產車在SUV領域,也是不斷地推出新車型,在衝擊高階豪華領域,長城旗下的WEYvv7可以說取得了非常不錯的銷量,緊接著領克也推出了領克01車型,時隔幾年,領克再次釋出旗下的高階車型-領克05外觀方面,...
得益於高水平的調校,這款車已經讓人感受不到明顯的抖動感了,甚至說,如果不告訴駕駛者這是一款搭載三缸發動機的車型,駕駛者自身都意識不到其三缸機的身份...
資料顯示,9月,東風日產終端銷量84754輛(含日產和啟辰兩大品牌),同比下滑24...
在造型設計方面,別克英朗採用了家族式的設計語言,前臉標誌性的飛翼式進氣格柵,看上去顯得非常的大氣,加上兩側採用LED光源的前大燈,從而給人一種年輕動感的視覺感受...
當初決定去掉一個缸,絕對不是突發奇想,而是經過深思熟慮,規劃路線大概是這樣的,如果去掉一個氣缸,按照現在的銷量,我們一年可以節省X億的成本,憑直覺,消費者會接受三缸車,如果實在不接受,我們就降價賣,再不行就換個名字,最後的最後再不行,那就改...
這臺昂科拉車身選用的是雙色搭配,黑色的車頂以及燻黑處理的後視鏡,在視覺上雙色的拼接會比較運動一些,該車全系標配了LED大燈組光源,LED日間行車燈,自動大燈, 大燈延時關閉以及高低調節均為標配,就是9萬起售的最低配都配備了,別克昂科拉在燈組...
三臺車的指導價都差不太多,吉利帝豪和長安逸動PLUS屬於成熟車型,市場認可度高,且都有兩套動力總成供消費者選擇...
現款福克斯搭載三缸發動機,銷量慘淡長安福特在2018年引入的全新一代福克斯,無論是在設計、內飾上,相比上一代車型有了質的提升...
5T三缸發動機最大功率130kw,最大扭矩255Nm,匹配7速溼式雙離合變速箱, 0~100km/h加速時間7...