國產自主品牌零跑汽車9月推新了,破百僅需4.3秒,定位中大型
本期帶大家看大是由零跑汽車於2022年9月剛推出的零跑C01 2022款 四驅雙電機效能版,定位屬中大型車...
本期帶大家看大是由零跑汽車於2022年9月剛推出的零跑C01 2022款 四驅雙電機效能版,定位屬中大型車...
依託零跑全域自研優勢,憑藉同級領先90kWh動力電池、CTC電池底盤一體化技術、AI-BMS智慧電池管理系統、三合一高效油冷電驅總成、整車輕量化設計等核心技術突破,零跑C01輕鬆實現同級領先的CLTC 717km超長續航...
使用者廣泛關注的續航方面,零跑C01搭載超大容量動力電池,CLTC綜合工況續航里程高達717km,足以滿足多場景、長距離出行需求,堪稱使用者和家人出行的神器,配合自研全時AI BMS智慧電池管理系統,實現動力電池全生命週期可控,讓每一次出行...
三大標配的亮點技術,覆蓋動力總成、智慧駕駛,不僅充分展示了零跑的技術底氣,更用慷慨的配置策略,領先同級其他傳統車企產品...
徜徉在城市中的我們,總會嘗試以不同的方式去揭開生活的本質,正如零跑C01的“Advance your life”一般,以探索嚐鮮、突破邊界的生活理念去實現人生的不斷進階...
同時,零跑C01採用了隱藏式門把手的設計,科技感做得不錯,燻黑的後視鏡則能提升整體運動感...
4月25日,零跑汽車CTC電池底盤一體化技術正式釋出,即cell -to -chassis,指將電池、底盤和下車身進行一體化整合式整合設計,在簡化結構設計實現輕量化的同時,電池空間利用率上也將會得到升級,除此之外整車的被動安全效能同樣會得到...
動力部分,據悉C01將搭載雙油冷電機系統,最大功率為400千瓦,零百加速為3s左右,達到了目前高效能電動車的加速水準,而在續航方面,零跑C01將提供最高90kWh的電池,最長續航為717km...
20-30萬售價區間的純電動車一直是比較主流的選擇,在造車新勢力品牌越來越受青睞的當下,諸如Model 3、小鵬P7、零跑C01這樣的車型在各個產品力層面都做得比較出色,自然也是消費者的理想之選...
比亞迪海豹(預售價:21.28-28.98萬元)亮點:底盤部分實現自我超越、CTB車身電池一體化不足:內飾無看點、單電機版加速有點保守沒記錯的話,海豹可能是比亞迪首款採用雙叉臂前懸掛的車型...
接下來到了動力對比,零跑C01這款車型採用的是雙電機驅動,電動機的總功率400kW,總扭矩720N·m,並且搭載了電動四驅,新車可以實現3...
零跑C01定位純電中大型轎車,在車身尺寸方面,新車的車身長寬高分別為5050/1902/1509mm,軸距為2930mm,與小鵬P7、比亞迪漢EV等車型相比,新車在車身尺寸上更加具有優勢...
零跑C01採用了轎跑式的車身,它的下半部分的設計風格也比較簡單,採用了隱藏式的門把手,新車採用了黑色的車輪轂...
於是,零跑汽車推出第二款車型零跑T03,當前售價為5...
在C01主駕還有一個亮點,就是坐姿很自然——這在汽油車裡理所當然,但在新能源轎車裡極其稀有,因為地板下全是電池,通常會抬高車內空間,而為了保證車內垂直空間,很多新能源轎車坐姿都很彆扭,在這裡,我點名批評小鵬P5的主駕坐姿...
那麼筆者不妨為大家介紹一款高性價比的國產豪華電動C級車,它同樣來自於造車新勢力,並且具備其他新勢力車型的一切特質,比如先進的智慧網聯化配置、豪華且有格調的塑造、卓越的智慧輔助駕駛系統以及堅如磐石的安全性等,但它並沒有像其他新勢力一樣在定價方...
從車展曝光的實車圖來看,零跑C01實車顏值看起來確實非常高,它的外觀採用了家族式的設計語言,它的前臉採用了封閉式的進氣格柵,LED大燈採用的是貫穿式的設計,內部還加入了三段式的燈帶,整體看起來具有不錯的科技感,辨識度也是非常高的...
新車的造型採用了有力量感的曲面,減少了線條的使用,帶來了不錯的時尚感...
這兩臺便是比亞迪海豹以及零跑C01,我的一個媒體朋友把這兩貨稱為“臥龍鳳雛”,因為它們均採用電池底盤一體化技術、最快版本車型的零百時間能殺入3秒俱樂部,CLTC最高續航里程能做到700km以上、主銷車型的價格也在20萬左右...
不僅如此,零跑C01在打造產品力方面,也頗費心思,不僅帶來諸多全域自研的全球領先智慧科技,還在外觀、內飾設計部分,融入了不少科幻、未來氣息,況且零跑C01還在續航上小勝特斯拉Model 3,在效能加速上優於比亞迪漢EV,都說明這款車是一款實...