對比燃油車,純電動汽車的優勢到底有多少?
國機智駿GC1 搭載國軒高科電池 英搏爾電機電控國機智駿GC2 搭載捷威電池 英搏爾電機電控使用上的優勢:操縱更舒暢,動力更強勁相比燃油車來說,純電動汽車的動力傳遞更直接,加速效能更好...
國機智駿GC1 搭載國軒高科電池 英搏爾電機電控國機智駿GC2 搭載捷威電池 英搏爾電機電控使用上的優勢:操縱更舒暢,動力更強勁相比燃油車來說,純電動汽車的動力傳遞更直接,加速效能更好...
當然,一定會有人懷念依靠個人駕駛技術把控車輛的時代,但是科技進步的意義就是更便捷、更安全、更高效,從458到296GTB,法拉利的中置超跑更快,更強也更好駕馭,同樣如果沒有六向底盤感知系統的幫助,在大雨的天津賽道我是不敢把速度拉起來的,順帶...
比亞迪新推出1200V 1040A SIC 模組瞭解新能源汽車的朋友都知道,新能源汽車驅動效率對整車的能耗、續航有著至關重要的影響,而SIC功率模組直接影響著驅動效率,而此前這個模組的核心技術一直掌握在諸如英飛凌等國外公司手中,國內普遍還處...
在師兄看來,特斯拉旗下產品更像是一款為追求年輕和顛覆消費者準備的大玩具,不管是駕駛質感還是智慧化功能上,均有與常規產品完全不同的體驗...
Nightster採用全新一代的水冷引擎和電控科技,重現出濃郁美式氛圍的經典樣貌新一代的Nightster外型上延續哈雷經典的造型風格,車頭圓燈上方加入一塊小風擋,握把兩端也有端子鏡,整臺車展現出濃烈的叛逆氣息,車身中段則是小巧的水滴形油箱...
停車後當從D檔掛入N檔後電控液壓系統會解除D檔(1檔)的離合片壓力,此時發動機仍帶動液力變矩器空轉,但是變速箱的輸入軸和輸出軸之間已經斷開連線,發動機的一小部分動力被液力變矩器和轉軸內耗掉...
由力勁LT-8數控車床車基準面及中間精孔,VM-2立式加工中心加滾子凸輪四軸打孔攻牙、銑側端面的組合,同時搭配自動化柔性機器人,能批次完成產品的高效率加工...
C80續航75~85公里,定製24ah電池,G45電控,價格5599元...
總結:鈴木在近兩年的動作直達有目共睹,全新GSX-S1000的悄然登場更是令人期待,而且在去年鈴木奪得了MotoGP冠軍,這對於鈴木無疑更是一劑強心劑,這不僅有利於提升知名度,也會有更多MotoGP技術下方的“噱頭”在未來新品中出現...
昨天剛說到過,Z1000是川崎前任首席設計師田中俊二經手設計的,採用“Sugomi”設計語言的經典街車,以一種野獸低趴注視著獵物、準備掠食的形態表現,時至今日仍不落伍,也成為了一眾國產車型的模仿物件...
電動車的三電也就是電機、電控、電池三個部分,這部分對於關注新能源的汽車愛好者來說,肯定是不用過多介紹了...
而EDR負責記錄車輛的行駛資料與電控系統的指令,承擔了行車記錄儀無法完成的工作,在事故發生後無法判定車輛和人為責任的情況下,EDR記錄的資料就成為了關鍵...
賽車樣式儀表、電控給好給滿科技與電控首先可以發現DUCATI DesertX配有一個類似拉力賽車的直立式5寸TFT儀表,比起自家的Multistrada更有越野硬派風格,電控方面除了常見的運動、旅遊、城市、雨天四種模式外,DesertX額外...
在坑窪不平的非鋪裝路面,WEY摩卡這套電控主動懸架會降低阻尼,在瞬間改變減震器阻尼,用最優的壓縮、回彈力度緩解衝擊,有效提升車輛舒適性...
最後是排氣衝程,燃燒完的油氣混合物透過排氣閥排出氣缸,雖然做工流程是一樣的,但最大的區別就是點燃空氣的方式和燃料,柴油機用的自然是柴油,它的粘度更大,燃點更低還不容易蒸發,加上柴油發動機氣缸內的混合氣體是壓燃的,壓力越高、溫度就越高,所以柴...
最後是階梯橋部分,摩卡在下臺階的時候,懸架的回彈速度能夠直觀體現,在阻尼壓縮動作完成後,車輛並不會有多餘的彈跳產生,能夠乾脆利落的處理,雖然這種情況不常出現在生活中,但我們也體驗了其它兩款車型,相比之下摩卡在這個環節的表現確實更令人滿意,在...
頂級智慧配置,駕駛更輕鬆為哈弗大狗做了全面升級後,我對哈弗大狗的愛意又增加了幾分,大年初一一早,我便駕它往城外駛去,打算開啟不一樣的假期體驗,可初一探親的人實在太多,路上早就車排長龍,堵車堵得寸步難行...
毫無疑問的,中國自主研發電控噴射的道路是坎坷的,而外國自然也沒有放過乘人之危的機會,被人卡脖子的現象,也出現在了中國柴油機轉型升級的道路上,國際主流的電控噴射技術,主要是高壓共軌,而國際商用車的電控共軌技術,85%的市場都被德國博世公司壟斷...
對此我們採訪了幾位專門研發電動汽車的高階工程師,對於此事專家表示,從電池、電機、電控三方面分析,雖然電動汽車在深水路段行駛並沒有出現任何問題,但是對未來汽車殘值還是影響巨大的...
據悉,新車將會推出一個配置版本,並且全球限量2021輛銷售...