上市2天就賣爆!問界M7訂單已破5萬,餘承東:汽車是華為虧損業務
儘管華為與賽力斯打造的AITO品牌首款新車問界M5,在交付3個月後就破萬創造紀錄,第二款量產車問界M7上市2天就已經賣爆,但華為方面目前在汽車業務上仍然面臨很大的挑戰...
儘管華為與賽力斯打造的AITO品牌首款新車問界M5,在交付3個月後就破萬創造紀錄,第二款量產車問界M7上市2天就已經賣爆,但華為方面目前在汽車業務上仍然面臨很大的挑戰...
最近北汽釋出了一款全新車型,這款車型叫做北汽製造M7,這款車型的實車還沒有出來,但是廠方已經將新車的整體造型曝光了...
於是華為推出新的品牌AITO,目前旗下只有兩款車,問界M5和M7...
優點3:車機與手機可無縫銜接在問界M7上,華為的HarmonyOS智慧座艙再次升級,新增了超級桌面功能...
在智慧語音上,理想ONE支援20S連續對話,這一點跟問界M7對比,弱了一點...
寫到最後,從整車產品力來看,AITO 問界M7能夠很好切中了消費者對於一款大空間SUV的需求,首先是6座佈局,舒適性更高也能滿足大部分生活場景,還有增程式混合動力系統,純電驅動用車成本近乎為零,長途又解決了續航焦慮問題油耗還低,還能免費獲得...
寫在最後:不得不說,造車新勢力的領導都特別會包裝自己,懂得包裝車型,問界M7也是以“比百萬級MPV更舒適”的噱頭引人注目,但是為問界M7帶來熱度的同時,爭議也隨之而來,網友紛紛來“打假”、“拆臺”,後期可能就會營銷品牌口碑,所以還是踏踏實實...
可以說問界M5的成功,讓AITO這個品牌有了更強的信心,不到一年的時間,問界M7又迎來了上市,但就目前的產品力來分析,是不是全球首創最舒服的車我不知道,是不是超越百萬豪車的體驗的車也不能就此下結論,可以肯定的是,從引數、產品以及4小時獲2萬...
問界M7的產品力解析華為加持的AITO品牌,能迅速得到使用者認可,銷量迅速破萬,並節節攀升,絕不僅僅是情懷,更是意味著高科技和高品質...
結語:近年來,伴隨著中大型三排SUV產品的增加,豪華MPV市場肯定是會被衝擊的,同時增程式電動車優勢明顯,能夠解決純電車的續航里程和用電焦慮,藉著問界M5的成功,相信問界M7也會有不錯的市場表現...
從AITO問界M7的這套動力組成,以及結合市面上的增程式動力車型來看,可以猜測AITO問界M7的續航、油耗、還有加速效能方面的表現應該會比較強,畢竟這臺AITO問界M7的四驅版車型擁有330kW的綜合最大功率,對比理想ONE的最大功率,有一...
從目前披露出來的資訊來看,問界M7在預售期間會推出兩款配置新車,都是採用的增程式的動力系統...
視線轉向車內,問界M7的內飾佈局同樣和問界M5有著較高的一致性...
不可否認,問界M5賣得確實很好,所以第二款新車已經得到了曝光,這款新車就是問界M7,它同樣擁有華為的基因,目前這款新車已經得到了申報,那麼這款車型的效能到底如何呢...
M7還採用了領先的MEMS固態鐳射雷達技術以及32顆頂級的智慧駕駛感知硬體,可滿足城區、高速等不同場景下,複雜光線、路況、天氣條件下的感知能力和需求...
問界M7的前臉設計與問界M5存在很大的不同,它的大燈組之間多了由橫向鍍鉻飾條點綴的前格柵,格柵內還有貫穿式LED日間行車燈,而問界M5是沒有前格柵的...
在前不久,威馬汽車“SUV+轎車”雙線佈局拉開帷幕,“科技普惠”戰略再落一子,威馬汽車首款全場景智慧純電轎車——威馬M7全球首發...
整個車前臉採用了一個俯衝式的設計,除了是為了讓車頂中間的鐳射雷達有更好的視野之外,加上引擎蓋中間的黑色覆蓋使M7的更具流暢感,運動感...
450馬力+車長5020mm,旗艦SUV舒適超百萬豪車在外觀上,問界M7採用了較為成熟的設計,它的外觀也並不是給人很驚豔的感覺,只是中規中矩,新車的前臉風格也比較偏向於傳統車企...
綜合來看,威馬M7,作為家族當中的全新純電動中大型轎車,除了外觀以及內飾之外,最吸引人的就是智慧科技化方面,並且續航里程也還較為出眾,所以預計新車正式上市,價格上應該不會很便宜,你們認為它起售價多少才合適呢...