別眨眼網

458法拉利CRTwitter這輛

眾所周知，世界各地的警察會沒收超級跑車並將其改裝成［警察巡邏和快速反應車輛，而這輛來自捷克共和國的法拉利 458 也不例外政策 CR/Twitter政策 CR/Twitter捷克警察局最近沒收了一輛法拉利 458，這輛法拉利 458 是用某...

蘭博基尼名人堂汽車Ferruccio法拉利

由於 Ferruccio 已離開我們，因此該獎項由蘭博基尼美洲汽車公司執行長 Andrea Baldi 代表他接受...

法拉利Dino246GT一臺跑車

儘管如今的法拉利跑車已經沒有了純粹的手動變速箱可供選擇，可是V6引擎帶來的更輕的車重以及更加靈活的駕控體驗也給了不少對DINO有情懷的法拉利玩家再一次擁抱夢想的機會...

儘管我沒有仔細閱讀過新款 Richard Mille RM UP-01 Ferrari 金屬版——我的釋出邀請一定在郵件中丟失了——但這款手錶對我沒有任何作用，甚至沒有 看起來完全像理查德米勒...

共享法拉利收費使用奧迪

不過，最近，從檔次上能夠秒殺共享奧迪、共享寶馬的共享法拉利已經現身俄羅斯莫斯科街頭，運營共享法拉利的公司名叫Delimobil，所用車型是FF，是法拉利旗下效能最強、功能最全的四座型四驅超級跑車，真皮座椅，一輛車在中國國內的市場價格超過50...

法拉利設計Roma座椅羅馬

羅馬有著法拉利很多個第一，第一款無邊界的進氣格柵，第一款有最多螢幕的法拉利，第一款異形的4尾燈設計...

漢密爾頓維斯塔勒克萊爾維特法拉利

第66圈，勒克萊爾超車維特爾，後者準備反超奪回位置時，維特爾的左後胎與勒克萊爾的右前胎髮生擦撞，兩人雙雙爆胎，勒克萊爾右前懸掛更是斷裂，法拉利“內鬥”導致雙雙退賽，安全車再次出場...

法拉利陳先生488擾流板賽車

一般來說，賽事一結束，剛剛還精神抖擻的賽車立刻就會被大卸八塊，這是一種能夠從折騰當中找到樂趣的運動，也是很多法拉利車主願意購買他們的理由...

馮提法拉利主播一輛這輛

開著法拉利被網友們說，馮提莫的小個子能開得了跑車嘛...

法拉利296GTB458電控試駕

當然，一定會有人懷念依靠個人駕駛技術把控車輛的時代，但是科技進步的意義就是更便捷、更安全、更高效，從458到296GTB，法拉利的中置超跑更快，更強也更好駕馭，同樣如果沒有六向底盤感知系統的幫助，在大雨的天津賽道我是不敢把速度拉起來的，順帶...

法拉利GTRoma英寸方向盤

它的定義為GT，和812，488PISTA等傳統法拉利車型還是有著不一樣的味道，整體線條輪廓也偏圓潤一些，本身它的設計就是偏向於古典風味，ROMA這款車就是代表著1950和1960年代羅馬時期無憂無慮，暢快淋漓的生活方式，永恆的優雅範兒，車...

法拉利特斯拉圖源車企電動汽車

（圖源：法拉利官方）法拉利CEO表示，公司的純電動汽車將具備最高的功率密度，所以將為新的電動車型設計和製造自己的發動機、變頻器和電池模組，以保證法拉利汽車在電動汽車領域也能保持領先...

諾託法拉利勒克萊爾大獎賽匈牙利

儘管一種F1名嘴們表示，法拉利現在是時候做出人事變動了，但法拉利F1車隊領隊馬蒂亞·比諾託認為“沒有理由”改變...

NSX本田塞納設計法拉利

這輛車自設計之初就把目標瞄準了法拉利，它採用了多項源自F1賽場的技術，它借鑑了F16戰鬥機的座艙設計，它更是被車神塞納親手調校，它就是被譽為“東瀛法拉利”的第一代本田NSX，更多精彩內容盡在本期節目...

TestaRossa法拉利車身車型

為了準確地再現Testa Rossa那複雜的底盤系統，法拉利經典車部門對Testa Rossa的原始圖紙進行了數字掃描，並按照與車身相匹配的75％比例還原，所以Testa Rossa J保持了與原車完全相同的轉向機構和懸掛結構...

法拉利車手諾託車隊總冠軍

然後在奧地利大獎賽的衝刺賽中，當法拉利的兩名車手展開激烈競爭時，馬克斯·維斯塔潘呼嘯著衝向了遠方，輕鬆獲得了勝利...

法拉利梅賽德斯諾託後視鏡國際汽聯

比諾託說：“2018年，我們安裝了與Halo有關的後視鏡，這是一個合規的解決方案，正如規則所規定的那樣，但兩場比賽之後，FIA的一項新技術指令迫使我們將其移除，因為它們會產生空氣動力學影響...

法拉利296賽車新車GT3

作為一款GT3級別的賽車，官方在法拉利296 GTS的基礎上進行了深度改裝，新車搭載了更為強大的空氣動力學套件，包括全新樣式的通風孔、前鏟、側裙、包圍、尾翼等，從視覺效果來說具有很強的戰鬥氣息，這些車身套件也確實具有極其強悍的功能...

法拉利邁凱倫諾里斯比賽我們

邁凱倫車手諾里斯今日在接受採訪時承認，法拉利目前在年度季軍之爭中佔據優勢，因為在對動力單元進行升級之後，法拉利的速度明顯強於邁凱倫...

車隊發車法拉利紅牛車手

正賽表現最為出色的的車手無疑是紅牛車隊的維斯塔潘，第10位發車，連續上演超越的好戲，最終衝到了第一，拿到了冠軍，上演了奇蹟，紅牛車隊的戰術、輪胎的選擇，都堪稱完美...