別眨眼網

汽車設計使用者車企沙龍

基於大資料的觀察和思考各位大咖的觀點會為界內人士及使用者提供更多的思路，除了有態度的設計頂流們的觀點，汽車之家研究院也重磅分析了對於不同興趣圈層人群進行的資料畫像——《中國汽車潮流觀察》大資料報告...

車企使用者汽車車主經銷商

從產品定義到產品迭代的這兩點變化，都離不開智慧汽車車主使用者這個重要群體，以及車企圍繞著他們而建立的有效資訊交換觸點...

特斯拉Model新能源車企改款

不過，隨著各家新能源車企陸續推出新車，市面上已經不缺很多產品力強的新能源汽車，特斯拉不可能一直靠著老款車型在新能源汽車市場保持優勢，希望特斯拉能夠趕快推出改款Model 3和十幾萬的廉價車型，這樣才能受到市場的歡迎，獲得眾多消費者的青睞...

華為極狐北汽問界車企

HI模式：華為與車企合作，主要提供自動駕駛和智慧座艙，由車企主導，以極狐阿爾法S HI版為代表...

智己設計車企純電SUV

外觀：別人眼球中的“異端”，自己心中的“頂端”很多車企都在著手於概念車的設計，甚至都給出了各種前衛與科幻並存的路透圖，但智己LS7是與眾不同的存在，前臉的設計採用凹凸摺疊設計，將L型前大燈組和下方C字型包圍盤活了，賦予這個車頭奶兇奶兇的氣勢...

電池車企動力電池寧德蔚來

12月11日，不想給寧德時代“打工”的廣汽集團動力電池專案正式啟動，主體實施公司是因湃電池科技有限公司...

華為問界車企模式合作

此外，選擇與華為採用智選模式合作的品牌大多都是寫自主傳統車企，且都是很難在中高階新能源車市場有所突破的品牌，這些品牌無外乎就是想借華為之手，最快時間內創造品牌價值和提升品牌的形象...

新能源品牌Lucid車企11

地獄級的一場馬拉松如果說過去幾十年間，中國汽車行業的話語權，更多是被類似賓士、寶馬、奧迪、大眾、豐田般的合資品牌所牢牢掌握，那麼隨著電動化轉型的浪潮愈演愈烈，對於產品的定價權與定義權，無疑出現了新一輪的交替，就此上位的恰恰是少數自主品牌...

寧德換電時代電池車企

但是有了換電服務合資公司，只要是換電車型，電池肯定優先甚至只能用寧德時代，況且目前在商用車換電領域由寧德時代配套電池的車型已經佔有絕對優勢...

交付001車企車型蔚來

極氪有一個極為特殊的點，雖然上月釋出了極氪009，但是目前旗下能夠計入十月交付榜單的車型只有極氪001一個車型，而與之形成鮮明對比的埃安在售車型達到了4款，哪吒有3款，理想有4款，蔚來則達到了6款...

付費升級硬體車企配置

不過，人們對賓士一事的反應如此之大，說明我們仍需要時間去適應和消化這一種新模式，特別是國內消費者買車時仍帶著“一步到位”的想法，寧願一口氣多付點錢也不想買車後還欠著廠家似的，時不時掏錢出來買個配置，因此筆者預計付費升級的模式短時間內不會全面...

車企威馬眾泰寶沃汽車

寫在最後：寶沃、寶能、恆馳、眾泰、法拉第未來、威馬...

純電車企2023電車混動

再考慮到近期部分車企的動作，可以預料到2023年的汽車市場將會有以下幾個方面的關注點：第一，2023年內燃機面對電動化絕不坐以待斃，有多種參與競爭的方式（1）2023年燃油車將持續釋放內燃機的“牙膏”，不斷提升加速效能和經濟性儘管許多人認為...

馬斯克手機智慧手機推特車企

參考這些車企造手機的經歷來看，如果特斯拉後續打算推出自己的智慧手機的話，似乎自己組建團隊加收購短期內無法達成的技術，是一個可能會出現的情況...

汽車能源純電車企新能源

正是因為豐田持有多種氫能源汽車的技術，也造成了一個不可避免的問題，那就是其他車企想要入局氫能源汽車有著非常高的門檻...

車企新能源12國補銷量

財通證券認為，產品盈利能力的差異或導致車企選擇不同的衝量策略，盈利能力較強的公司，或能更好應對終端價格變化，產品力較強的公司可透過提價的方式部分傳導成本上漲和補貼下行帶來的價格壓力，而“保價”或成為短期內新能源車企的首選策略...

斯巴魯車型車企消費者全系

今天我們要一起談論的這款車，可以說在市場上也是完全被冷落了，即使實力強大依然沒有幾個消費者願意為其買單，它就是來自斯巴魯旗下的森林人，斯巴魯定位是豪華品牌，但是在國內市場上引進的豪華車，都是走的中端路線，也就是說價格普遍還是很親民的，就拿這...

口罩車企廣汽生產過濾

中國汽車技術研究中心博士 田程：這次出臺的認證規則，特點就是把關注點聚焦在了老百姓最關心的過濾效率上，可以說是在行業裡對空調濾清器過濾等級這方面的要求是最嚴格的...

馬自達異響阿特問題車企

但是馬自達的質量管控真的不敢恭維，我們都知道車輛在上市前都要進行耐久性測試，車企會根據車輛在耐久性中發生的問題對車輛進行改進，然後車企才會車輛投放到市場中進行銷售，相信阿特茲也是進行過耐久性測試才投放市場的，但是在整個耐久性測試過程中或者說...

機油豐田車企增多公關

看到這裡有心人可以在網上查查關於豐田機油增多的新聞和影片，你會發現這些報道相對比機油增多的初期時候的報道少了很多或者說基本看到不到了，這就是汽車公關的強大之處，畢竟出現大面積問題時車企第一時間想到的不是怎麼處理問題，畢竟想要處理問題需要時間...