鏖戰一年,比亞迪乘用車年銷73萬!新能源創雙領先佳績
在此前的11月份,比亞迪漢EV就成功實現單車型破萬,成為中國首款月銷破萬的純電動中大型轎車,並助力漢車型比肩甚至超越德系豪華品牌躋身中大型轎車銷量TOP 3...
在此前的11月份,比亞迪漢EV就成功實現單車型破萬,成為中國首款月銷破萬的純電動中大型轎車,並助力漢車型比肩甚至超越德系豪華品牌躋身中大型轎車銷量TOP 3...
在目前的汽車市場上,新能源汽車和純電動汽車已經成為了市場上的香饃饃,因為現在大家都在提車要節能,要環保,而且國家對於新能源汽車的補貼力度也非常的大,就是因為這樣,所以各大車企都紛紛推出了自己旗下的新能源汽車,而國產車中的比亞迪算是在這領域走...
我想,這個問題已經沒必要再爭辯了吧,比亞迪漢的配置資料已經出來,咱們先看一下比亞迪漢最大功率(kW)363(494Ps)最大扭矩(N·m)680純電動 494馬力變速箱電動車單速變速箱長x寬x高(mm)4980x1910x1495這是妥妥的...
日前,在全部由車主投票的2020年度消費者信賴中國品牌車型評選中,比亞迪宋Pro拔得頭籌,消費者的認可是神車最好的註釋...
比亞迪-漢EV是由前奧迪和法拉利設計師傾力打造的,新車基於Dragon Face設計語言,前臉的鍍鉻飾條貫穿兩側車燈,神似龍鬚...
舒適性方面,乘坐底高、空間大的SUV就是舒服,而且在過減速帶或者是坑窪不平的路面時感覺不到顛簸,舒適性我覺得算是比較高的吧,不過座椅偏心硬,長途不知道坐久了會不會累,坐滿人不會擠,而且在純電模式下噪音非常小...
這款比亞迪宋經典版,擁有著霸氣的外觀顏值,內部空間和動力情況也相當出色,與同級別的吉利遠景X6、哈弗M6和奇瑞瑞虎7相比都更加優越,此外,最令人感到欣喜的便是它的品質了,雖然比亞迪送經典版屬於一臺國產車,但它的很多部件都出自於國際知名的供應...
”王傳福在採訪中說:“比亞迪會有更大機會在自主品牌裡走到前面,因為我們有新能源電動化,有新能源技術儲備,還有傳統汽車的品質表現...
作為“汽車”發源地歐美等發達國家,比亞迪這樣“大刀闊斧”邁進,“自信心”來自產品質量過硬,在歐洲油氣資源供應日益緊張情況下,尋找可替代的新能源產品迫在眉睫,而以燃油車為主打的奧迪、賓士、保時捷、邁巴赫失去了市場主導優勢,使得比亞迪在新能源領...
比亞迪全新e平臺3.0實力非常強大,此平臺純電動汽車也可能像DM-i系列車型一樣面臨一車難求的狀態,讓新能源汽車的滲透率進一步提升...
7系車主有話要說番外篇:隨後,一份署名“比亞迪總公司市場售後服務部”的宣告將事件推向高潮,宣告稱,“近期,有網友向我公司總部反映我公司旗下一位f0車主的媳婦在汽車之家秀媳婦和車照,結果被一位寶馬七系的土豪車主挖牆腳,經我公司調查,以上情況基...
大多數的自主品牌都發展了SUV、轎車、MPV等車型,而長城在這些年來一直靠著SUV佔領國內市場,哈弗h6已經位居銷量寶座很長時間了...
38萬之間,新車的外形與老款車型基本保持一致,內飾與配置迎來了較大升級,一起來看看吧:比亞迪宋MAX-DM-i的前臉沿用了初代“龍臉”設計,上部的“龍鬚”飾條將兩側大燈相連,漢字宋logo採用了圓形藍底,效果不如立體浮雕,六邊形“龍嘴”進氣...
以上便是這臺適合代步買菜的國產小車-比亞迪-比亞迪e1的一些介紹了,整體看下來這款車有著個性時尚的外觀內飾設計,此外作為一臺電動車在動力以及續航方面也足夠令人滿意,所以如果是家庭的第二臺用車或者年輕人城市代步的話比亞迪-比亞迪e1可以算是一...
在彌補燃油空白之後,比亞迪推出比亞迪秦EV,進一步加強其對A級純電緊湊市場封鎖...
作為家族的旗艦SUV,比亞迪唐的表現可以說比較穩健,7月銷量為11788輛,累計銷售超36萬輛,其中唐EV同比增長305...
比亞迪秦7月銷量34114輛,環比增長28...
同樣在這個7月,“蔚小理”月度交付量環比均出現超過20%的降幅,而比亞迪環比6月增長約21...
截至目前,“漢家族”累計銷量已超25萬輛,成為首款達成“均價、銷量雙25萬+”的中國品牌車型...
而比亞迪海豹也正得益於CTB技術的加持,使得刀片電池包的安全、結構強度都得到進一步提升...