威馬EX5開膩了,換臺零跑C11開開
這款車預售價格跟我的威馬EX5差不多,在我的預算之內,當時比較吸引我的就是C11的最大續航可以達到600KM...
這款車預售價格跟我的威馬EX5差不多,在我的預算之內,當時比較吸引我的就是C11的最大續航可以達到600KM...
零跑C11內飾對比相同15萬級別的其他車型,可以說零跑C11是真正意義上的跨級別競爭選手,在大家續航里程和價格相差不大的水平下,零跑C11標配配置最高、尺寸空間最大、同時頂配還有同級最強動力...
外觀部分,零跑C01遵循零跑C11打下的家族設計框架,車頭造型比較圓潤,大燈組樣式和零跑C11類似,貫穿式燈組是時下比較流行的元素之一...
目前零跑在售的車型共五款車型,分別為S01(兩門四座轎跑)、T03(微型電動車)、C11(中型純電SUV)和C01(中型純電轎車),零跑又被不少消費者稱為“車中小米”,原因就在於其擁有非常高的價效比...
A :首先,我們還是比較慎重的,沒有宣稱自己水平怎麼樣,但是我們的使用者覺得零跑智慧駕駛輔助功能體驗很好...
技術加速落地,產品銷量穩步增加,隨著LEAP POWER“升維”智慧動力技術及C11效能版的釋出,將讓零跑汽車切換到新能源汽車市場的高速賽道...
[愛卡汽車 2021廣州車展 原創]北京時間11月19日,零跑汽車在2021廣州車展上帶來了旗下中型純電動SUV——C11的效能版車型,C11已於2020年12月上市,共推出三款車型,售價15...
在此之前,我開過的純電動車也不少,但能像零跑C11效能版這樣注重操控駕駛的純電動SUV車型目前市面上並不多,在試過的車中,就元PLUS和威馬W6不錯...
的至的,從目前零跑C11各方面的產品實力,乃至售價來看,個人認為零跑C11是零跑汽車目前最成熟的一款車型...
釋出會上,朱江明表示零跑 C01 將會是搭載凌芯 01 晶片的最後一款車型,而下一代更高階的智慧駕駛系統,零跑將基於 Orin 晶片和鐳射雷達進行研發,預計將於 2024 年量產...
動力上,新車搭載自研的新一代海格力斯電驅系統,其中豪華版與尊享版採用後置後驅佈局,電機最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成績皆為7...
車型圖片(企業提供,央廣網發)在交付階段,零跑C11將上線包括ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動系統、FCW前方碰撞預警等10項功能,後續還將透過OTA升級包括LCC車道居中輔助、手離方向盤預警在內的12項功能...
AION V PLUS定位為緊湊型SUV,車身尺寸相比零跑C11略小一些,軸距長度為2830mm,不過車內空間實際表現已經是非常寬裕,前排座椅取下頭枕之後,還能與後排座椅坐墊相連,車內可以形成影院模式或是可以打造成各種主題,比如在郊外露營,...
推薦車型:MINI廠商指導價:19.98-37.18萬元車型小結:好看、好開,MINI絕對是年輕男女願望清單上出現頻率最高的車型之一,和凌渡L、零跑C11相比,MINI的“信仰”加成更多,是一款明知有缺點,卻依然擁有無數擁躉的車型,無框車門...
現場的觀眾熱情度相當高,對這個定位越級滿配純電SUV的零跑C11興趣十足,行攝漫記《用鏡頭講車》欄目江山也來到了現場,參加了此次區域釋出會...
比如零跑汽車基於第三代高通驍龍8155數字座艙平臺自研的全球首創AI超級智慧座艙,不僅裝配了全球識別率最高的人臉識別系統,還實現了記憶座椅、空調、駕駛模式的適配功能,更實現了APP對車鎖、門窗、空調、車輛監控等維度的遠端操控功能,值得一提的...
其中,本次OTA升級的內容包括,新增雷達車位識別功能、最佳化倒車輔助線效果、提升車輛低速段加速效能等,具體來看:1、新增副駕螢幕熄屏功能,在主駕和副駕屏側滑欄中,增加副駕屏的息屏鍵,可手動關閉副駕螢幕顯示...
但結合全新零跑C11的產品力再做分析,不能發現,新車各方面的配置真心不低,撇開爭議性比較大的車輛外觀來看,內飾、配置和動力上的表現那是擺在明面上可以衡量的,全系動力會有三種版本,最低的續航里程可達480公里,最高版本續航有600公里之多,這...
至於動力,我瞭解到的秦PLUS DM-i旗艦版的電機最大功率可以達到145kW,零跑C11尊享版搭載的是一款200kW的電機,兩款車的動力水平其實相差不大,相比之下,C11的表現要更好一些,不過具體的操控體驗還是得看實際駕駛感受,但C11目...
越級效能:樹立20萬元以內智慧電動汽車效能新標準零跑C11效能版配備了零跑自主研發的前後雙油冷電驅,雙電機最大輸出功率達到400kW,最大扭矩720N·m,擁有4秒級的零百加速能力,堪稱20萬元以內純電SUV當之無愧的速度王者...