廣汽傳祺不再“傳奇”,如今輝煌不在,傳奇將如何延續?
汽車網評:廣汽傳祺作為廣汽集團的得力品牌,並沒有充分利用廣汽集團的優勢去發展自身產品,像傳祺影豹這類設計激進、性格鮮明的運動型轎車更應該側重效能的研發,而不是採用掩耳盜鈴的方式去欺騙消費者來換取銷量,長此以往,這樣的銷售模式註定是走不遠的...
汽車網評:廣汽傳祺作為廣汽集團的得力品牌,並沒有充分利用廣汽集團的優勢去發展自身產品,像傳祺影豹這類設計激進、性格鮮明的運動型轎車更應該側重效能的研發,而不是採用掩耳盜鈴的方式去欺騙消費者來換取銷量,長此以往,這樣的銷售模式註定是走不遠的...
NO.2:寶馬5系投訴量:109寶馬5系在過去一個月時間內收穫109宗投訴,故障問題基本都是燒機油,而且並不是老寶馬燒機油,涉及的車型基本都是目前在售的產品,有的車主甚至還沒有進行首保就出現機油報警...
車主在用車過程中發現並沒有上述任何一項科技功能和硬體配置,經過OTA升級後,也沒有完善這些配置功能,而廠家的回覆是“之前的媒體宣傳是試驗與測試車”...
目前,大多數投訴問題還是因水泵漏水而引起,而一旦水泵出現如抱死等故障,將會對發動機造成無法挽回的損失...
目前寶馬官方還沒有針對該訴求進行答覆,而根據我國法律規定,“經營者提供商品或者服務有欺詐行為的,應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失,增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍”...
今年上半年,各大汽車投訴榜上最熱門的車型一定非一汽大眾探嶽莫屬,從年初到剛剛過去的七月,探嶽一直深陷顆粒物捕捉器堵塞的投訴當中,而一汽大眾官方竟然對消費者的口誅筆伐不為所動,差不多半年的時間裡都沒有解決這個問題...
顧客對該公司的投訴得到妥善解決後,平均每人會把處理的情況告訴他們遇到的 5 個人...
從投訴的具體問題來看,主要是集中在提不到車、與宣傳不符、銷售承諾不兌現、變相收費等方面,這些投訴雖說不是車型質量方面的問題,但是對車型未來銷量其實存在著不小的影響,畢竟上市才這麼短的時間就出現如此多的投訴,容易讓潛在目標消費者對車型的好感度...
某品牌車主於去年12月17日在平臺釋出留言表示,自己的車輛因事故在4S店進行維修,然而由於維修人員技術問題,導致車輛在維修後又出現發動機異常高溫自動報警...
尤其在315臨近,消費者們都拿起了武器維護自己的權益,長安UNI-K也被車主集體投訴,涉嫌虛假宣傳,而長安汽車的不作為也直接導致了長安現在的口碑急劇下降...
而從國內媒體的投訴統計來看,不論是一汽豐田還是廣汽豐田在產品上都存在諸多問題,其中懸而未決的、投訴最為持久的便是RAV4以及亞洲龍等車型的機油增多問題,對於消費者而言,在入手相關車型時,也要多多瞭解,以免造成“買車容易,養車難”的悲劇...
律師函中明確給予威馬汽車7個自然日的期限,如果威馬汽車仍不作出迴應、仍不予更正或拒絕車主合理訴求,維權車主將會透過網路媒介或權威媒體釋出維權宣告,並且向工商行政管理、質量技術監督、消費者協會、商檢等部門,遞交投訴材料,反映威馬汽車相關的違法...
而紅旗公佈的資料顯示,今年1-9月,紅旗H9銷量為21536輛,同比增長583...
小編語從4月份的投訴榜單來看,還是出現了很多消費者眼熟的車型,像是漢蘭達、寶馬3系、寶馬5系、雷凌等車的銷量可都不低,但也因為各種各樣的原因,引發了消費者的不滿...
而且,最令人覺得疑惑的操作是早期投訴後已經順利提車的車主發現,新車全系標配的車聯網系統並沒有開通,購車時廠家承諾的東西也沒有,甚至最後還有數家4S店聯絡車主,要求車主退單,商家會辦理退款手續...
投訴持續增長3月3日,在汽車投訴網又新增了一例對寶馬3系車型發動機燒機油問題的投訴,投訴表明,2月19日車主在4S店進行檢測時發現1、2缸火花塞有油漬且存在積碳,懷疑發動機燒機油...
9賓士E級 投訴指數 69汽車質量投訴點評:賓士E級作為賓士又一熱銷車型仍然沒能逃避發動機問題,賓士E級被投訴的問題主要指向發動機故障燈亮以及發動機燒機油,而發動機故障燈亮的問題車型集中於2014款,檢查後線束節點說接觸不良,4s把線束頭拔...
另外,車主還了解到,今年8月25日長安釋出長安UNI-T 2022款車型,在21款的基礎配置上增加升級了很多配置,車機螢幕由10.25英寸升級為12.3英寸,並且車機晶片升級,解決20款21款車機卡頓問題...
探嶽、邁騰、速騰分別以389、269、238宗的投訴量,拿下投訴榜單的前三名,另一款大眾車型途觀L投訴量達108宗,排在第六位...
投訴率排名第二的汽車當屬豐田凱美瑞,近一年內凱美瑞的投訴數量高達1256次,大多數投訴都集中在發動機機油增多,車內附件及電器異響,球籠套漏油的問題...