寶馬車主心聲:如果3系能這樣該多好...
關注有點車事 並設為星標專家手把手教你買車-----------2013年之前,第一代寶馬4系的到來讓鍾情於BMW品牌的人們找到了一個全新的購車目標:F30的寶馬3系是一個兼顧了家用與操控的選擇,但卻少了些玩味與鋒芒,而擁有著比3系更優雅的...
關注有點車事 並設為星標專家手把手教你買車-----------2013年之前,第一代寶馬4系的到來讓鍾情於BMW品牌的人們找到了一個全新的購車目標:F30的寶馬3系是一個兼顧了家用與操控的選擇,但卻少了些玩味與鋒芒,而擁有著比3系更優雅的...
特別是在起步的時候,輕踩油門,車子立馬就走,不像燃油車型,無論油門調教得多麼的靈敏,變速箱調教多麼的激進,動力的響應多少還是有一點遲滯的感覺,而混動車型就沒有這樣的問題...
在安全方面,新車配備前排正面雙氣囊和側氣囊、車身電子穩定系統、倒車影像、防炫目後視鏡等實用配置,其中,新車全系標配胎壓監測、更多車型還升級了後視鏡加熱,整個座艙安全效能有所升級...
但出乎意料的是,哈弗赤兔的7速雙離合變速箱並沒有出現任何端倪,在長時間中低速行駛下,換擋間並無明顯頓挫,而且變速箱也沒有過熱...
作為曾經是消費者首選的豪車,外觀延續寶馬家族標誌性的雙腎式設計,搭配兩側天使眼前大燈,既提升了品牌辨識度,又營造出一股濃厚的時尚氣息,而側面腰線硬朗修長,從車頭貫穿至車尾,再搭配上車頂的鍍鉻行李架,以及造型獨特的鋁合金輪轂,為整車添加了幾分...
9HAT變速箱是國內首款P2混動9速液力自動變速箱,其可增加大功率P2混動電機和用於變速箱與發動機斷開或結合的C0離合器結構,實現整車的純電或混合驅動模式...
而與發動機對比起來,變速箱更加是自主車型的“硬傷”...
在車身尺寸上,五菱凱捷雖然沒有別克GL8超過5米的車長那麼誇張,但是相比本田奧德賽等車型也是巾幗不讓鬚眉,它的長度達到了4875mm,寬度達到了1880mm,高度達到了1690(1700)mm,軸距達到了2800mm,在尺寸上也很有優勢,大...
而它還可以相容P2混動系統,其原理是在9速變速箱上增加了P2混動電機和用於變速器與發動機動力耦合的C0離合器結構,可以實現整車自由的切換純電或混合驅動模式...
比亞迪的雙離合變速箱就在一邊投訴,一邊最佳化的過程中得到了改進,但雙離合頓挫嚴重、竄車、奇數檔缺失等問題,一度成為投訴熱點...
但是別克的變速箱卻並不那麼讓人放心,這一點在別克昂科威上就能體現出來,這款車的銷量確實不錯,不過投訴也少,主要集中在它的變速箱上...
9沃爾沃PHEV技術回顧與T8動力總成解析2013年,沃爾沃第一代插電式混合動力(PHEV)技術便應用於S60 PHEV車型上,採用P0+P4架構,由1臺發動機前端功率為15kW的BSG電機和1臺後驅動橋佈置的50kW永磁同步電機組成...
0t版本高功率v6發動機,而且會自主開發9at變速箱,因為後續長城汽車將佈局全尺寸硬碟越野皮卡車和更高階的旗艦級別非承載式硬派越野SUV,這樣的產品勢必需要更強悍的動力總成...
說到哈弗H6大家並不陌生,全新的檸檬平臺讓它的駕駛質感有了很大進步,而長安CS75PLUS更是有著“藍鯨發動機”+愛信變速箱的動力總成...
內飾設計上面比較潮流,同樣的凸顯出年輕化,中控有大面積的漆面材質,但是它中看不中細看,摸上去之後就會發現,滿滿的硬塑膠,做工一般,是用最簡潔的材料做出高階的質感,看上去是挺不錯的途勝雖然定位是緊湊型SUV,但是它空間表現是挺不錯,門板、中控...
熟悉瑞虎8的小哥哥們可能都有這樣的想法:瑞虎8被外界認為是奇瑞汽車汽車迄今為止最為引人注目的一類SUV車型,因為它在同級別車型的陣營中擁有了超強的優勢...
6T車型現代起亞集團的變速箱技術非常齊全,各種型別的自動變速箱基本都能獨立研發,唯獨少了溼式雙離合變速箱,因此現代和起亞這兩個品牌所使用的雙離合變速箱均為乾式結構,即7速乾式雙離合變速箱...
總的來說,6AT變速箱的漸漸沒落,並不是因為技術過時了,而是因為車企們有了更好的選擇,從成本考慮可以選擇雙離合變速箱和CVT變速箱,從效率考慮可以選擇8AT、9AT變速箱,即便消費者有千百個不願意,也只能被動接受這種趨勢...
作為美系車的典型代表,福特汽車早就習慣了美系車粗放的生產模式,以至於進入國內市場這麼多年,福特的品控和工藝一直都不是很嚴謹,引發了各種質量問題,比如變速箱故障、斷軸、漏油等等,直到現在,福特很多車型的鈑金、拼接以及內飾裝配都很馬虎,質量和品...
大眾途銳和寶馬X5都是豪華進口中大型SUV最頂級的車型,都裝備了各自品牌的最高科技水準...